近期，京津冀交通一体化建设呈现“新建”与“修复”齐头并进的态势，区域交通网络正经历一次全面的升级与完善，为民众出行和区域协同发展注入新动能。

新建动脉：地铁22号线铺轨在即，配套公交先行一步

11月19日，北京轨道交通22号线河北段正式进入铺轨阶段，这条跨越京冀的“交通大动脉”建设取得关键进展。该线路河北段全长约31.56公里，设5座车站，目前土建工程已基本完工。建成后，它将首次把廊坊北三县及北京平谷区接入北京城市轨道交通网，从燕郊到北京城市副中心最快仅需9分钟，到CBD核心区约32分钟，为跨省通勤族带来重大利好。

为迎接地铁时代的到来，沿线公共交通配套也已先行一步。11月12日，河北大厂回族自治县开通了直达地铁22号线燕郊站的22路公交线路。该线路全程12公里，票价仅需3元，有效连接了居民区与未来的轨道交通枢纽，提前为群众解决了“最后一公里”的接驳难题，展现了区域交通规划的前瞻性与协同性。

修复命脉：京承铁路全面“体检”合格，即将恢复运营

在新线路加速推进的同时，既有重要通道的恢复工作也取得了决定性胜利。受今年7月洪涝灾害影响而停运的京承铁路，经过三个多月的全力抢修，其119处水害复旧工程于11月15日全面竣工。

铁路部门通过新建桥梁、加固涵渠等措施，不仅修复了受损线路，更大幅提升了该路段的抗洪能力与结构稳定性。经过轨道综合巡检车等设备的两次全面“体检”，线路各项指标正常，已具备全线开通条件。这条连接北京与承德的重要铁路通道即将恢复运营，为沿线群众的出行和物资运输提供坚实保障。

从规划蓝图到轨道铺展，从灾后重建到恢复通车，北京轨道交通22号线的稳步建设和京承铁路的“涅槃重生”，共同描绘了京津冀交通协同发展的生动图景，不仅为沿线居民带来了实实在在的出行便利，也为整个区域的经济社会协同发展注入了强劲动力。

此报道内容源自《河北日报》的报导。

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