近年来，我国交通运输事业在加快建设交通强国的道路上取得了显著成果，综合立体交通网的总里程超过600万公里，铁路营业里程达15.9万公里，农村公路总里程达460万公里。这些数字不仅体现了我国交通基础设施的巨大规模，也彰显了其在促进国民经济发展中的关键作用。

自2019年中共中央、国务院发布《交通强国建设纲要》以来，我国交通运输行业经历了前所未有的变革与升级。在此基础上，我国交通运输部部长李小鹏在国新办新闻发布会上表示，全国“6轴7廊8通道”主骨架已基本形成，为交通运输高质量发展奠定了坚实基础。

“6轴7廊8通道”的基本成型是这一进程中的一大亮点。它覆盖了全国超过80%的县（市、区），服务了全国90%左右的经济和人口；涵盖了连接京津冀、长三角、粤港澳、成渝双城经济圈等重要区域的交通主通道，以及西部陆海走廊、沿边通道等，形成了覆盖广泛、连通性强的综合立体交通网络。这一网络的建成，极大地提升了区域间的互联互通水平，为促进区域协调发展、畅通国民经济循环奠定了坚实基础。

截至2023年底，我国铁路、公路、内河航道、港口、民用运输航空等领域均取得了快速发展。然而，普速铁路、区域间高速公路通道能力、内河航道建设等方面仍存在不足。为弥补这些短板，交通运输部计划通过一系列重大建设项目，如国家综合货运枢纽补链强链、铁路货运网络工程、国家公路联通提质工程、内河水运体系联通工程等，以加速“6轴7廊8通道”主骨架的建设，打造示范大通道，增强综合交通枢纽的辐射能力。

全国“6轴7廊8通道”主骨架的基本形成，标志着我国交通运输事业迈上了新台阶。在今后的发展中，我国将继续加大交通基础设施建设力度，推动交通运输高质量发展，为建设交通强国、实现中国式现代化贡献力量。

此报道内容源自《河北日报》的报导。

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